مجموعة تحويل الموتور المركزي الأوسط BBS01/02 بقدرة 48 فولت بقدرة 750 وات من بافانغ من أجل دراجة كهربائية

وصف المنتج مجموعة تحويل موتور الدفع المركزي الوسطى لدراجة كهربائية إن محركات الأقراص المتوسطة هي موفرو الطاقة الرمادية المقدسين للدراجات الكهربائية. إذا كنت تريد معرفة كيف يمكنك إنفاق الكثير من المال على دراجة كهربائية والحصول على أقصى قدر من الكفاءة والأداء، فإن هذه بداية جيدة. لا تعد قيادة السيارات المتوسطة أسهل أو أرخص الدراجات الكهربائية التي يمكن بنائها، ولكنها قد تكون كريم المحصول بمجرد خروجك من الركوب، وخاصة على الطرق الوعرة، وخاصة تسلق التلال أو حتى الجبال. مقارنة الموتور المتوسط بموتور الصرة: عند المقارنة بموتور المحور، يعد نظام الدفع المتوسط حلاً أنيقًا. وذلك لأن أنظمة الدفع المتوسطة تتيح لك استخدام ناقل الحركة الخاص بالدراجة كتروس للمحرك، بحيث يمكن تشغيل المحرك الكهربائي في نطاق عدد الدورات في الدقيقة المثالي. وهذا يعني أن المحرك الأكثر سعادة وكفاءة والدراجة الإلكترونية الأكثر توازناً. لماذا دراجة أخف وزنا؟ عندما يذهب من خلال التروس ، لا تحتاج مثل ثقيلة محرك أن يدفع أنت فوق تلال دون يدخّن ، وأنت لا تحتاج مثل كثير بطارية لأنّ [ميد-ور] يكون إلى حدّ كبير أكثر فعّالة من محور محرك خصوصا عندما يصعد. إن محركات الأقراص المتوسطة هي موفرو الطاقة الرمادية المقدسين للدراجات الكهربائية. إذا كنت تريد معرفة كيف يمكنك إنفاق الكثير من المال على دراجة كهربائية والحصول على أقصى قدر من الكفاءة والأداء، فإن هذه بداية جيدة. لا تعد قيادة السيارات المتوسطة أسهل أو أرخص الدراجات الكهربائية التي يمكن بنائها، ولكنها قد تكون كريم المحصول بمجرد خروجك من الركوب، وخاصة على الطرق الوعرة، وخاصة تسلق التلال أو حتى الجبال.   معلمات المنتج     صور مفصلة   المنتجات ذات الصلة   ملف تعريف الشركة الأسئلة المتداولة س: ما هي مجموعة أدوات تحويل الدراجات الكهربائية؟ ج: تم تصميم المجموعة لتحويل دراجتك القياسية (طاقة الدواسة اليدوية) إلى دراجة كهربائية يتم تشغيلها بواسطة محرك ومجموعة بطارية.   س: هل تناسب مجموعة التحويل دراجتي؟ ج: تم تصميم هذا التحويل ليلائم 90% من الدراجات الهوائية، ويمكنك التحقق من شوكة الدراجة (القطعتين المعدنيتين اللتين ترببان العجلة بالدراجة) للتأكد من ذلك. ستحتاج إلى 100 مم على الأقل للعجلة الأمامية و135 مم للعجلة الخلفية. س: إذا كانت دراجتي تتوافق مع قياسك، فكيف يمكنني اختيار تركيب عجلة أمامية أو محرك عجلة خلفية؟ ج:  عادة ما يكون تركيب طقم المحور الأمامي أسهل بكثير من تركيب طقم العجلات الخلفية حيث لا داعي للقلق بشأن التروس أو وكلاء توزيع التروس.  عند الركوب، يمكن للراكب رؤية العجلة الأمامية بسهولة والاستجابة السريعة لمشاكل مثل دوران العجلات. يتميز نظام الدفع بالعجلات الخلفية بجر أفضل وهو أمر رائع للتلال والمنحدرات. ولأن فراغات الإطار الخلفي تكون عادة أقوى من فراغات الشوكة الأمامية، فإن العجلة الخلفية يمكنها التعامل مع عزم دوران أكبر وطاقة أكبر.     س: ما هي السرعة التي سيمضي بها الأمر؟ ج: يتم تحديد السرعة بواسطة طاقة المحرك ووحدة التحكم ومواصفات البطارية. ووفقاً لقواعد مختلفة في البلدان، فإننا نوفر 25 كم/ساعة لسوق الاتحاد الأوروبي والاتحاد الأفريقي، وتوفر 30 كم/ساعة لسوق أخرى. س: إلى أي مدى يمكنني الاستمرار في عملية شحن واحدة؟ يختلف ذلك وفقًا للاستخدام، ستؤثر مواصفاتك على أداء البطارية وعمرها الافتراضي. ولمعظم عمر البطارية أكثر من 700 مرة شحن. س: هل يجب أن أتحرك على دواسة الوقود لمساعدة المحرك؟ ج: هناك نوعان من الأوضاع المتاحة، وهما وحدة التحكم في الخانق ومساعدة الدواسة. تعني وحدة التحكم في الخانق استخدام الخانق للتحكم في الطاقة والسرعة. للبدء، قم ببساطة بتدوير الخانق لزيادة سرعته وثبته للحفاظ على السرعة. يعني نظام تعزيز الدواسة أنه بمجرد البدء في عملية الترويج، يلتقط مستشعر عزم الدوران حركتك ويتكامل مع القدرة بسلاسة أثناء القيادة. فقط بدواسة وانطلق. بمجرد استخدام الفرامل أو الخروج من استخدام الدواسة، يتم إلغاء تنشيط الطاقة والحاجة إلى الضغط مرة أخرى (برفق) لإعادة تنشيط مساعدة الدواسة. س: كم يستغرق شحن البطارية؟ ج: يستغرق الأمر عادة من 4 إلى 6 ساعات. س. متى يجب عليّ إعادة شحن البطاريات؟ أ. يمكن شحن البطارية بعد كل جولة. نوصي بأن تقوم كل 20 مرة شحن بتشغيل البطارية بشكل مسطح وأن تقوم بشحنها بالكامل. س: كيف يجب أن أخزن البطارية؟ ج: قم بتخزينها في مكان بارد وجاف، ويجب أن تقوم بشحن البطارية بالكامل قبل تخزينها. س: كيف يمكنني الحصول على أفضل أداء للبطارية ونطاقًا لها؟ ج: أثناء تشغيل المحرك، ابدأ تشغيل المحرك بعد تحرك الدراجة، واستخدم المحرك بشكل أساسي لصعود التلال، ولا تستخدم المحرك أثناء النزول من المنحدرات.